Boeing е изправен пред негативна реакция от шефовете на авиокомпаниите
Шефовете на самолетни компании от двете страни на Атлантическия океан се нахвърлят против Boeing поради редица скорошни проблеми с сигурността и производството — разхлабени болтове, открит изхвърлен гаечен ключ под дъските, забавени доставки — защото рецесията към 737 Max 9 на производителя на самолети не демонстрира никакви признаци за неотдавнашен край.
Изпитанието си взема жертва. Акциите на Boeing паднаха с близо 15 % от 5 януари, когато запушалка на врата излетя от Max 9 по време на полет на Alaska Airlines малко след излитането.
Федералната авиационна администрация заземи някои самолети Max 9, до момента в който не бъдат тествани и сподели, че ще проверява дали Boeing не е съумял да подсигурява, че самолетът е безвреден. (Ето пояснение от The New York Times за това по какъв начин панелът на вратата може да е изхвърчал от този аероплан в Аляска.)
Дейв Калхун, който стана основен изпълнителен шеф на Boeing, с цел да ръководи компанията след съдбовните произшествия на Макс през 2018 година и 2019 година, ще се срещне в сряда със сенатори, в това число Мария Кантуел, демократ от Вашингтон и ръководител на комисията по търговия. Г-жа Кантуел сподели предходната седмица, че възнамерява да организира чувания по отношение на заземяването на Max 9.
сподели пред NBC News във вторник, откакто откри „ доста “ разхлабени болтове в инспекциите на Max 9. „ Моето искане към Boeing е какво ще създадат, с цел да подобрят личните си стратегии за качество. “Скот Кърби, основен изпълнителен шеф на United Airlines, сподели пред CNBC във вторник че „ заземяването Max 9 евентуално е капката, която преля чашата за нас “. Той сподели, че компанията не е сигурна дали скоро ще получи самолетите Max 10 - нов пътнически аероплан, който към момента не е сертифициран - който е поръчала. „ Ние най-малко ще изградим проект, в който няма Max 10 “, сподели господин Кърби. принуди Boeing да усъвършенства контрола на качеството и инженеринга. Но те не желаят да всяват суматоха по отношение на сигурността на самолетите на фона на внезапното възобновяване на резервациите за пътувания през последната година. И няма доста други възможности на Boeing или неговия основен противник Airbus.
Неволите на Boeing ще имат трайно влияние. Майк Лескинен, основен финансов шеф на Юнайтед, сподели пред анализатори, че заземяването ще попречи на растежа през " идващите години ". Майкъл О’Лиъри, изпълнителен шеф на Ryanair, нискотарифна европейска самолетна компания, която е един от най-големите клиенти на Boeing, също има подозрения, че Max 10 ще бъде доставен скоро.
